Titulní strana

Z dosavadního obsahu tohoto webu je zjevné, že dávám přednost kolejovým vozidlům zastaralým a směšně vypadajícím. U malé části nákresů však hovězí konstrukce ustupují pokusům o seriózně míněný design doby současné. Tu je několik takových obrázků, doplněných o nedodělané trojrozměrné modely.

Pro nadpis článku jsem si z nedostatku lepších nápadů vybral nápis z obrázku vedle tohoto odstavce. Je zřejmé, že slovo "kolej" je starší než železná dráha, a kolej tedy bývala původně vyjetá v blátě a sestávala ze dvou vyjetých kolejnic... Předchůdcem železnice byla dřevěnice, tedy cesta z trámů, tram-way... :)

Někdo sbírá jízdenky nebo staré jízdní řády. Někdo chodí na nádraží a zapisuje si čísla lokomotiv. Někdo chodí se štaflemi kolem trati a hledá si nejlepší fotoflek. Jsou ale i tací, kteří směřují svůj zájem o kolejovou dopravu poněkud konstruktivnějším způsobem a dají se na studium železniční techniky nebo provozu na vysoké škole. Toho se týká i tento článek, sestavený především z ilustrací pro propagační materiály oboru Dopravní prostředky -- Kolejová vozidla na DFJP v Pardubicích.

Docházejí mi nápady, zrovna mě nenapadá žádné konkrétní téma, ke kterému bych tady vyvěsil nějakou sourodou skupinu obrázků. Pokračuju tedy prostě s obrázky lokomotiv a všeljakých podobných vozítek ze školních sešitů.

Aby to tu nebyla pořád jen ta nezáživná technika, přidám něco z poezie, a to poezie milostné. Pravda, ta báseň není komplet ptákovina, nýbrž je myšlena zčásti vážně. Inspirace, hlavní myšlenka a některé verše jsou už aspoň pět let staré, a letos jsem si na ně vzpomněl a usmyslel jsem si, že to dotáhnu do konce.

Lokomotivy a vagóny, na které člověk kouká pořád na nádraží, jsou pěkně nudné. Zajímavější jsou vozítka z mechu a kapradí, z lesů, z cihelen a malých dolů (lze říci "důlků"?). Tu je pár obrázků vozidel, kterým by to slušelo někde na lesních železnicích či drobných průmyslových drahách. Třeba jako tuhleta dvounápravová krabička na rozchod 600 mm nebo menší.

Prohrábl jsem se v šuplíku s názvem D:/Ptákoviny/Papták/Hotové obrázky a vytáhl odtamtud několik nákresů vozidel pro osobní dopravu, které předkládám v tomto článku. Nelze od toho očekávat nic moc smysluplného, jenom hovězí nápady typu trolejbus posazený na plošiňáku a tak podobně.

Do tohoto příspěvku jsem vybral obrázky lokomotiv -- no, spíš vozítek, která nemají uzavřenou kabinu pro strojvedoucího. To je ve skutečnosti vcelku vzácnost. Je obvyklé, že kabina lokomotivy má alespoň jednu stěnu a střechu, a to i u vozdiel pro rozchod koleje 300 mm a s držákem na půllitr na stanovišti strojvedoucího.

Když jsem chodil do prvního ročníku, jsem lokomotivy a vozejčky načmárané při přednáškách do sešitů jednoho času opatřoval znakem univerzity a řadil je k fiktivní pardubické železnici. Protože: co je to za dopravní fakultu, když má akorát koleje o rozchodu 16,5 milimetru? To je málo, chtělo by to aspoň 760. Nebo aspoň 600! :)

Většina obrázků na těchto stránkách se mi urodila v poznámkách z přednášek, případně tam aspoň začala klíčit, a dodělal jsem je ve volném čase. Tento článek je splácán výhradně z obrázků, které se nějak vztahují k aktuálně probírané látce, a nějakým nejapným způsobem ji komentují.